Fatsa Çevreyolu hâlâ gündemde değilken…
Ordu (Altınordu) Çevreyolu tamamlanmamış, trafik şehir içinden ilerlerken, Samsun–Sarp Demiryolu Projesi’ni konuşmak ne kadar doğru diye…
Hele hele tasarruf tedbirlerinin uygulandığı bir dönemde, ne kadar gerçekçidir?
Ben de tüm olumsuzluklara rağmen, eğer uygulanır ve Samsun–Sarp Demiryolu Projesi gerçekleştirilebilirse, neler kazanacağımızı kısaca sizlerle paylaşmak isterim.
Karadeniz kıyısındaki iller için uzun yıllardır konuşulan, ancak bir türlü hayata geçirilemeyen Samsun–Sarp Demiryolu Projesi, Ulaştırma Bakanı Uraloğlu’nun açıklamalarıyla somut adımlara büründü.
Eğer uygulanabilirse;
Proje tamamlandığında sadece raylar döşenmiş olmayacak, aynı zamanda Karadeniz’in ulaşım, ticaret ve turizm haritası da yeniden şekillenecek.
Proje kapsamında Ünye’nin de duraklardan biri olması bekleniyor. Bu, ilçemiz açısından çok kıymetli. Çünkü hem yolcu taşımacılığı hem de yük taşımacılığıyla Ünye, Karadeniz’in önemli lojistik merkezlerinden biri haline gelebilir. Özellikle organize sanayi bölgemiz, limanımız ve çimento fabrikamız, demiryolu bağlantısı ile daha aktif kullanılabilecek hale gelecek.
Demiryolu, Ünye’deki sanayici ve üreticiler için büyük bir avantaj sunacak. Lojistik maliyetlerin düşmesiyle birlikte ürünler hem daha hızlı hem de daha uygun maliyetlerle pazara ulaşabilecek. Fındık, orman ürünleri, yaş sebze-meyve gibi sektörler bu projeden doğrudan olumlu etkilenecek. Ulaşımda maliyetlerin ucuzlaması, bu sektörlere yarayacak.
Samsun’dan Sarp’a kadar uzanacak bu hat sayesinde, karayoluyla yaklaşık 9–10 saat süren yolculuklar demiryoluyla 4–5 saate kadar düşecek. Bu, sadece zamandan değil; yakıt, bakım ve güvenlikten de önemli tasarruflar anlamına geliyor. Aynı zamanda daha çevreci bir ulaşım modeliyle geleceğe yatırım yapılmış olacak.
Günübirlik Batum gezileri artacak, Rize ve Trabzon birbirine kavuşacak.
Şu ana kadar açıklanan bilgilere göre hattın önemli durakları arasında Samsun, Çarşamba, Ünye, Fatsa, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize ve Artvin (Sarp) yer alacak. Bu da Karadeniz sahilinin neredeyse tamamını birbirine bağlayacak bir yapı kurulacağını gösteriyor.
Samsun–Sarp diye yazıyorum ama bu demiryolu, Samsun–Ankara bağlantısının da devamı olacağından, 2.5–3 saatte Ankara seyahatinin de yolunu açacak.
Bölge halkı YHT – Yüksek Hızlı Tren ile tanışacak, ulaşım cazip hale gelecek, trafik belli bir oranda azalacak.
Şimdi…
Bu proje kime zarar verecekse, bilin ki itirazlar oradan gelecek.
Karayolu taşımacılığından para kazananlar, lobi faaliyetleriyle bu projenin yapılmasına engel olmaya devam edecek.
Bir kez daha aktarayım:
Belki torunlarımızın göreceği bu çalışma ile, doğudan batıya ülke bir köprü olacak.
Konfor gelecek.
Uçak yolculuklarına bile talep azalacak.
Ankara, uçak yolculuğu için tercih edilen olmaktan çıkacak.
Dostlar,
Bu proje sadece Ordu ve hinterlandımızdaki büyükşehirleri değil, Ünye gibi ilçeleri de doğrudan ilgilendiriyor.
Bugünden itibaren hem bölge milletvekillerinin, hem yerel yöneticilerimizin, hem de iş dünyamızın bu projeye odaklanarak, altyapı ve planlama çalışmalarına ağırlık vermesi gerekiyor.
Çünkü bu tren sadece yolcu taşımayacak; beraberinde ekonomik fırsatlar, yeni yatırımlar ve gelişen bir Ünye getirecek.
Önce inanmak…
Israrcı olmak…
Lobi faaliyetlerini yürütmek gerek…
Ve asıl önemlisi…
Büyük düşünmek gerek.
Kalın sağlıcakla..
